الیکٹرک گاڑیوں کی مجازی طاقت کیا ہے؟
مارکیٹ میں عام الیکٹرک گاڑیاں پاور کو ظاہر کرنے کے لیے وولٹیج کی پیروی کرنے والی اسکیم کا استعمال کرتی ہیں۔
اس کا نقصان یہ ہے کہ پاور ڈسپلے غلط ہے، خاص طور پر بیٹری کو ایک مدت تک استعمال کرنے کے بعد، گاڑی کے خارج ہونے والے کرنٹ سے بیٹری کا آؤٹ پٹ وولٹیج بہت زیادہ متاثر ہوتا ہے۔
بیٹری پوری طرح سے چارج ہونے کے باوجود، جب گاڑی کو تیز کرنٹ کے ساتھ شروع کیا جائے گا، تو میٹر بجلی میں اچانک کمی دکھائے گا۔
اس کے علاوہ، جب پارٹی کی بیٹری کی طاقت کم ہوتی ہے، تو میٹر دکھاتا ہے کہ سواری کے عمل کے دوران طاقت بہت کم ہے۔ گاڑی کے رک جانے کے بعد، بیٹری کا آؤٹ پٹ وولٹیج بڑھ جائے گا، جس کی وجہ سے میٹر کی طاقت ہم آہنگی سے بڑھے گی، اور یہاں تک کہ پوری طاقت ظاہر ہوگی۔
اس اسکیم میں میٹر کی پاور ڈسپلے کی درستگی بہت کم ہے، اور ڈسپلے کی خرابی کم از کم 20 فیصد یا اس سے زیادہ ہے، اور سنگین صورتوں میں 50 فیصد سے بھی زیادہ ہے۔
SOC کیا ہے؟
SOC چارج کی حالت کا مخفف ہے، جو بیٹری کے چارج ہونے کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، یعنی بیٹری کی موجودہ بقایا صلاحیت اور پوری صلاحیت کا تناسب، عام طور پر فیصد کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔
اگر SOC=100 فیصد ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بیٹری پوری طرح سے چارج ہو چکی ہے، اور اگر SOC=50 فیصد ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بیٹری آدھی چارج ہے۔
SOC پاور کیلکولیشن اصل وقت میں گاڑی کے چارجنگ اور ڈسچارج کرنٹ کو اکٹھا کرکے اور اسے مربوط کرکے زیادہ درست پاور ویلیو حاصل کرنا ہے، اور غلطی کو 5 فیصد کے اندر کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔